Ouwe troep voor nieuwe stroom

Elders in dit Blog wordt beschreven dat we de 220Volt gelijkstroom kast, de HS220=, ombouwen naar 230Volt wisselstroom.  Maar dan wel met behoud van het aanzien van de oude kast.
Lastig is een kast uit 1950 ombouwen zonder dat je dat al te zeer ziet. En daarnaast bleek dat in de kast ook nogal wat onderdelen incompleet waren. Met name de zekeringhouders hadden nogal wat gebreken of ontbrekende onderdelen.
Nu waren we al eens op de "Schuiling" geweest , zie http://dregiv.blogspot.nl/2013/04/dinky-toy-onderdelen.html , om ons onderdelenmagazijn aan te vullen. Maar er zijn meer oud-Marine schepen die wel eens wat over hebben.
Via het Dregboot mail adres kwam er een berichtje binnen dat op een mijnenveger een deel van het 115V bord vervangen was, en ze de overcomplete delen graag ter beschikking stelden.

115V bord "Dokkum" klasse mijnenveger

Dinky-Toy onderdelen

Zolang we de Dreg IV hebben, zoeken we naar onderdelen uit de tijd dat de boot gebouwd werd. Pompen voor de motoren, schakelaars, lasdozen, zekeringhouders en nog veel meer. Zie ook http://dregiv.blogspot.nl/2013/01/hazemeyer-hengelo-afo-en-andere.html . Om de boot zo origineel mogelijk te houden. En om het 230V boordnet uit te kunnen breiden, meer plaatsen met stroom en licht. Nu komen deze onderdelen niet langs waaien,  Marktplaats, rommelmarkten en oude werfschuren hadden teleurstellend weinig op geleverd.

"Dinky-Toy" mijnenveger "Hr Ms Schuiling" in betere dagen, foto Marine museum

Wat wel wat opgeleverd had, met name schakelaars voor de schakelkasten, was de sloop van de "Tromp". En bijna waren we naar Napels op vakantie gegaan om de "Snellius" te helpen slopen. Dat laatste ging niet door omdat de gemeente Napels de werf dwong te sluiten. We zijn daarna het zicht op de "Snellius" kwijtgeraakt. Maar er zijn meer Marine schepen, alert als we zijn houden we de oudjes in de gaten.

Kromhout tekeningen

Op een mailtje naar dit weblog op dregboot@gmail.com in december, volgde een hele correspondentie met Joris Rietveld van de "van Versendaal" van het ZKK uit Moerdijk. Zie ook http://dregiv.blogspot.nl/2013/03/dreg-en-diepte.html . In de "van Versendaal" staan twee Kromhout 6LW motoren als hulpmotoren. Die zorgen voor 220VDC en de aandrijving van het hydraulisch systeem.

Kromhout in de van Versendaal

Bijzonder aan deze motoren is, dat ze in spiegelbeeld gebouwd zijn, net als de BB Dregmotor. En bijzonder is dat ze aan boord van de "van Versendaal"  bij de motoren de complete documentatie hebben. Bovendien zijn ze aan boord van de "van Versendaal" bijzonder aardig, en als we wilden, konden we de mappen lenen om tekeningen te scannen of kopiëren.

De mappen met tekeningen van de Kromhout's

Op 30 maart in de auto gestapt en richting Moerdijk gereden. De Dregkapitein had hulp meegenomen, de machinist van de "Naarden" uit Delfzijl, Dok, die bij de Marine veel met de Kromhout generatoren te maken heeft gehad. Geen hulp, maar deskundige hulp dus.